Hoe lang duurt het om een ​​Baileybrug te bouwen?

Het bouwen van een Baileybrug duurt doorgaans een paar uur tot meerdere dagen

De tijd die nodig is om te bouwen een Baileybrug hangt sterk af van de overspanning, het draagvermogen en de omvang van de bemanning, maar als algemene maatstaf kan worden gesteld dat een korte overspanning met één rijstrook van ongeveer 10 tot 20 meter kan worden opgebouwd door een ervaren bemanning van 8 tot 10 personen in ongeveer 4 tot 8 uur , omdat de panelen zonder kranen of zware lasapparatuur aan elkaar worden geschroefd. Langere overspanningen van 40 tot 60 meter, of dubbel-dubbele vakwerkconfiguraties gebouwd voor zwaardere voertuigbelastingen, nemen over het algemeen 2 tot 4 dagen , waarbij rekening wordt gehouden met het lanceren van de constructie over de opening en het versterken van de steuntorens.

De grootste variabele is niet de brug zelf, maar de voorbereiding van de locatie. Het egaliseren van de toegangswegen, het storten of plaatsen van landhoofdfunderingen en het positioneren van de lanceerrollen duren vaak langer dan het monteren van de spanten, vooral op oneffen terrein of bij werkzaamheden boven water.

Waarom de constructie van paneelbruggen sneller is dan conventionele bruggen

De belangrijkste reden waarom een paneelbrug zo snel in elkaar wordt gezet, komt neer op het ontwerp van de componenten. De belangrijkste vakwerksecties bestaan ​​uit volledig gelaste, zeer sterke stalen panelen die met elkaar zijn verbonden door middel van enkele pennen of bouten, waardoor laswerkzaamheden ter plaatse of zware machinale bewerking niet nodig zijn. Elk paneel is licht genoeg om door twee tot vier werknemers met de hand te kunnen optillen en positioneren. Hierdoor zijn er geen grote kranen nodig tijdens de paneelverbindingsfase en kunnen meerdere bemanningsteams parallel aan verschillende delen van de truss werken.

Omdat componenten uitwisselbaar zijn en voor meerdere projecten kunnen worden hergebruikt, gaan ploegen die hun tweede of derde brug bouwen met dezelfde paneelinventaris doorgaans sneller dan de eerste ploeg, omdat er minder tijd wordt besteed aan het sorteren van onderdelen of het interpreteren van montagevolgordes.

Sleutelfactoren die de bouwtijd verlengen of verkorten

Verschillende variabelen beïnvloeden consequent hoe snel een paneelbrug ter plaatse samenkomt, en als u deze begrijpt, kunt u realistische projecttijdlijnen opstellen.

Hoe overspanning en belasting de trussconfiguratie veranderen

De combinatie van de hoofdliggers van een brug kan worden aangepast aan de benodigde overspanning en draagvermogen, wat een directe invloed heeft op de montagetijd. Een enkel-enkele configuratie, waarbij gebruik wordt gemaakt van één rij panelen per zijde en één hoogtelaag, is geschikt voor kortere overspanningen en lichtere voertuigen, terwijl een dubbel-dubbele of drie-drievoudige configuratie panelen zowel naast elkaar als verticaal stapelt om langere overspanningen of zwaardere militaire en bouwvoertuigladingen aan te kunnen.

Elke toegevoegde laag paneelhoogte vergroot ruwweg het aantal verbindingspunten dat moet worden vastgezet. Daarom is een drievoudig-drievoudig spant voor een 60 meter overspanning De montage kan twee tot drie keer langer duren dan een enkele truss die een opening van 20 meter overbrugt, zelfs met dezelfde bemanningsgrootte.

Typische bouwfasen, van voorbereiding van de locatie tot voltooiing van het dek

De meeste paneelbrugprojecten volgen een vergelijkbare reeks fasen, hoewel de tijd die aan elke fase wordt besteed, varieert afhankelijk van de omstandigheden ter plaatse.

• Locatieonderzoek en voorbereiding van de fundering, inclusief het beoordelen van toegangswegen en het plaatsen van landhoofdlagers.
• Paneel- en componentopstelling, sorteren van vakwerkpanelen, dwarsbalken en stringers in de buurt van de montageplaats.
• Spantmontage op rollen, waarbij panelen aan elkaar worden vastgemaakt tot de volledige lengteconstructie op één oever.
• Het lanceren van de spant over de opening met behulp van een neusgedeelte met contragewicht en rolbalken.
• Installatie van dekvloeren en laatste afstelling van de lagers voordat de brug wordt opengesteld voor verkeer.

Waarom herbruikbare, verwisselbare componenten belangrijk zijn voor snelle implementatie

Omdat de spantpanelen, pennen en dwarsbalken gestandaardiseerd en uitwisselbaar zijn, kunnen beschadigde of versleten componenten ter plaatse worden vervangen zonder de structuur opnieuw te ontwerpen, waardoor herbouw- of reparatieprojecten snel kunnen verlopen. Deze uitwisselbaarheid maakt deel uit van de reden waarom paneelbruggen een voorkeursoptie blijven voor noodrivierovergangen na overstromingsschade of voor tijdelijke omwegen tijdens de permanente brugconstructie, waarbij de constructie mogelijk moet worden gemonteerd, maandenlang moet worden gebruikt, vervolgens moet worden gedemonteerd en naar een andere locatie moet worden verplaatst.

Het lichtgewicht, afneembare karakter van de vakwerksecties betekent ook dat transportlogistiek zelden het knelpunt wordt, aangezien standaard diepladers gedemonteerde panelen naar afgelegen locaties kunnen vervoeren waar toegangswegen de levering van grote geprefabriceerde balken of zware kraanapparatuur mogelijk niet ondersteunen.